“天路”追夢筑輝煌—寫在青藏鐵路通車１０周年之際

（一）時間勾勒年輪，刻下歷史前行的足跡。zhF中國藏族網通

７月１日，橫亙于“世界屋脊”、舉世聞名的青藏鐵路，建成通車已經整整１０年。zhF中國藏族網通

“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂……”zhF中國藏族網通

一條青藏線，穿越歷史和未來；一條通天路，寄托夢想與期待。zhF中國藏族網通

１０年，彈指一揮間，這條承載著幾代中國人夢想、西部大開發的標志性工程，為雪域高原的改革發展穩定寫下了濃墨重彩的一筆——zhF中國藏族網通

“天路”把西藏融入全國四通八達的鐵路網絡，使進出藏物資進入百萬噸級并將進入千萬噸級的運輸規模，打破了長期制約西藏的運輸瓶頸，成為西藏與祖國內地緊密相連的政治線、經濟線、生命線、團結線、幸福線、生態線；zhF中國藏族網通

“鐵龍”奔馳，帶來高原一片春。青藏鐵路最大限度地發揮了“綠色引擎”和強大輻射帶動作用，運送游客增長１０倍，旅游收入增長１４倍，招商引資到位投資增長３７倍，ＧＤＰ增長了３倍，城鄉居民可支配收入增長２．６倍，經濟發展主要指標規模呈現量級躍進；zhF中國藏族網通

縱橫開闔，青藏通衢。青藏鐵路不僅拉近了古城拉薩與首都北京的距離，密切了西藏與祖國內地的時空聯系，同時推進西藏進入鐵路經濟時代，成為“一帶一路”國家戰略的最前沿；zhF中國藏族網通

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通車１０年，青藏鐵路有效降低了交通運輸成本，對加快西藏經濟社會發展、推動經濟轉型升級、打造旅游升級版、促進農牧民增收致富、建設美麗西藏、增進民族團結和鞏固祖國邊防作出了不可替代的貢獻，堅定了全區各族人民聽黨話、跟黨走的決心和信心，增進了各族人民的中華民族共同體意識。zhF中國藏族網通

（二）天路舞銀蛇，當驚世界殊！zhF中國藏族網通

從１８２５年世界上第一條鐵路在英國誕生以來，鐵路就成為了現代文明的標志和驅動引擎。作為國家重要基礎設施、國民經濟大動脈和大眾化交通工具，鐵路在實現“中國夢”偉大征程中的強大支撐作用日漸凸顯。zhF中國藏族網通

建設青藏鐵路，是３００多萬西藏各族人民的熱切期盼！zhF中國藏族網通

曾有“國際權威”斷言：按人類現有的科技水平，要讓鐵路橫穿昆侖山和唐古拉山，至少要等１００年以后。zhF中國藏族網通

“洋專家”看走了眼：２００６年７月１日，全長１９５６公里的世界上最長的高原鐵路——青藏鐵路全線通車；８年后的８月１６日，青藏鐵路延伸線、全長２５１公里的拉薩至日喀則鐵路全線開通運營。zhF中國藏族網通

青藏鐵路的建成通車，是世界的奇跡，中國的驕傲！　它向世人展示了社會主義制度的政治優勢和祖國大家庭集中力量辦大事的制度優越性。zhF中國藏族網通

“天路”，凝聚著歷屆黨中央領導集體對西藏各族人民的深切關懷。早在上個世紀５０年代中期，共和國的決策者們就著手研究建設進藏鐵路。１９５８年９月，青藏鐵路西寧至格爾木段開工建設，格爾木至拉薩段也開始大規模勘測。２００１年６月，青藏鐵路在格爾木和拉薩同時開工。截至目前，中央用于青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路的總投資達８００多億元，是２００５年西藏ＧＤＰ２４８．８億元的３倍多。zhF中國藏族網通

“天路”，凝結著十多萬建設大軍的無私奉獻與頑強拼搏。挑戰雪域之巔甘于吃苦奉獻，崇尚科學求實，打造最高亮點。１８００多個日日夜夜、五度炎夏寒冬，他們以驚人的毅力和勇氣，挑戰極限，戰勝各種難以想象的困難，攻克“高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱”三大難題，譜寫了人類鐵路建設史上的光輝篇章。zhF中國藏族網通

偉大的工程醞釀偉大的精神，偉大的精神造就偉大的事業。與“天路”奇跡共同鑄就的，是建設者們“挑戰極限、吃苦奉獻、科學拼搏、建功高原、勇創一流”的青藏鐵路精神，這種精神，是“老西藏精神”“兩路精神”的繼承和發揚，是開拓創新、艱苦奮斗的民族精神的集中體現。zhF中國藏族網通

青藏鐵路，中國鐵路建設史上的偉大壯舉，世界鐵路建設史上的一座豐碑。zhF中國藏族網通

（三）青藏鐵路，西藏各族人民實現長治久安的政治線。zhF中國藏族網通

１３００多年前，被藏族群眾尊為綠度母化身的文成公主進藏和親，從長安到拉薩，三度寒暑，歷經艱難。zhF中國藏族網通

今天，從圣城拉薩到祖國首都北京４０００多公里的路程，乘火車只需兩天，可謂“乘奔御風，不以疾也”。zhF中國藏族網通

西藏與緬甸、印度、不丹、尼泊爾等國接壤，　邊境線長，　邊境縣多，邊境通道多，是我國重要的邊疆民族地區、面向南亞開放的重要通道，也是維護祖國統一、反分裂斗爭的最前沿。zhF中國藏族網通

治國必治邊、治邊先穩藏。zhF中國藏族網通

青藏鐵路的建成通車，在促進邊疆民族地區繁榮發展的同時，為鞏固西南邊疆、維護祖國統一提供了戰略支撐。１０年運營，青藏鐵路已經成為我國地緣安全戰略的一部分，對于提升我國的地緣戰略地位、鞏固西南邊防、促進我國地緣經濟安全、促進西藏社會穩定等方面都發揮了積極作用——zhF中國藏族網通

青藏鐵路極大地促進了民族文化的交融，將國內先進的管理模式、領先的文化理念帶入西藏，形成更加廣泛深刻的交流與融合，促進思想的解放和觀念的更新，拓展西藏對外文化交流的空間，加強了西藏各族人民與內地各民族間的聯系，有力地提高了中華民族的凝聚力和向心力，架起了民族團結的堅固橋梁；zhF中國藏族網通

青藏鐵路改善了當地居民的生活狀況，提高西藏各族人民的生活水平，鞏固和發展了平等、團結、互助、和諧的社會主義新型民族關系，促進各民族和睦相處、和衷共濟、和諧發展，夯實了雪域高原長治久安的基石。zhF中國藏族網通

“同胞共氣，家國所憑。”偉大的工程、世界的奇跡，青藏鐵路讓西藏與祖國內地緊緊相連，見證著中華民族的凝聚力、向心力，極大激發了西藏各族人民團結奮斗的干事創業激情。３００萬西藏各族兒女，正豪情滿懷、萬眾一心，共同為建設安居樂業、保障有力、家園秀美、民族團結、文明和諧的小康社會而努力奮斗！zhF中國藏族網通

（四）青藏鐵路，西藏各族人民實現長足發展的經濟線。zhF中國藏族網通

人類文明的每次飛躍，都與工具緊密相連。火車一響，黃金萬兩。鐵路，為人類文明的發展和交融奠定了基礎。zhF中國藏族網通

茫茫雪域，巍巍昆侖，見證了鐵路建設史上的奇跡，見證了青藏鐵路帶給雪域高原日新月異的變遷。zhF中國藏族網通

唐古拉，藏語是“高原上的山”，而蒙語是“雄鷹也飛不過的山”。zhF中國藏族網通

今天，每天有近３０趟高原列車奔馳在青藏鐵路上，進出藏旅客日均達到０．９１萬人次。來自全國各地的食品、建材、成品油等大宗貨物源源不斷地送到西藏，極具西藏特色的高原農畜產品“坐上”火車走出高原。zhF中國藏族網通

青藏鐵路，這條“鋼鐵巨龍”，跨過了雄鷹飛不過的山，架起了“世界屋脊”通向祖國內地乃至世界的“金橋”，也架起了西藏各族群眾致富奔小康的“金橋”。zhF中國藏族網通

青藏鐵路，如同一條潔白的哈達，是祖國和全國各族人民獻給雪域高原的深情祝福。１０年光陰，這條圣潔的“哈達”，為西藏翻開了走向全國、走向世界的新的一頁——優勢礦產業、藏藥業、民族手工業、特色旅游業、特色農牧業和綠色食（飲）品業等高原特色產業得到空前發展，西藏地區的優質礦泉水、藏藥、青稞酒、牦牛肉等特色產品快速打入內地市場和世界市場。zhF中國藏族網通

青藏鐵路通車有效緩解了進藏難、出藏難，增強了西藏經濟自身“造血”功能，為各族群眾致富奔小康提供了不竭動力，成為西藏經濟社會長足發展的“鋼鐵脊梁”——zhF中國藏族網通

１０年間，青藏鐵路累計運送進出藏旅客１．１５億人次，運送貨物４．４８億噸；zhF中國藏族網通

１０年間，青藏鐵路運營對西藏經濟增長的影響十分顯著。地區生產總值年平均貢獻率將近８．１％，多數年份貢獻率在８％—１０％；zhF中國藏族網通

１０年間，西藏經濟總量實現翻番，地區生產總值保持兩位數以上增長速度，２０１５年突破千億大關、達到１０２６．４億元，是青藏鐵路通車前的４倍。zhF中國藏族網通

鐵路通，商貿興。鐵路沿線逐漸形成新的經濟帶，催生了現代商貿物流中心，為當地百姓就業或出售農畜產品搭建了平臺、提供了機遇；伊利集團、浙江海亮集團、新華泰龍礦業、華能集團等……越來越多的內地客商到西藏投資興辦企業，多元化投資有力地拉動了西藏經濟的增長。zhF中國藏族網通

青藏鐵路給西藏的區域經濟格局帶來了深刻變化，提升了西藏在全國的區位優勢，使西藏由落后、封閉的省區變為我國西部地區對南亞地區開放的前沿。zhF中國藏族網通

（五）青藏鐵路，西藏經濟社會發展的生命線。zhF中國藏族網通

路，是西藏經濟發展的命脈；路，是西藏社會發展的基石。zhF中國藏族網通

青藏鐵路建成通車，圓了西藏各族人民百年夢想，為西藏的經濟發展和社會進步發揮了巨大的推動作用，使西藏進入了“鐵軌時代”。zhF中國藏族網通

青藏鐵路的建成通車，結束了西藏沒有鐵路的歷史，徹底扭轉了西藏長期以來公路、民航的二元交通結構，進一步改善了西藏的交通條件和投資環境，促進了西藏的資源開發和經濟的快速發展，引領西藏經濟步入了又好又快發展的“快車道”。zhF中國藏族網通

獨特的地緣優勢，使西藏在沿邊開發開放中居于重要地位。青藏鐵路的建成通車，提高了西藏與南亞國家陸路貿易的便利性，為提升西藏邊境經貿水平提供了良好的基礎條件，為國家“一帶一路”戰略在西藏的貫徹實施提供了廣闊空間。zhF中國藏族網通

青藏鐵路，為西藏各族人民裝上了“千里眼”、“順風耳”。它的建成通車，讓雪域高原“天塹”變坦途，融入了全國四通八達的鐵路網絡，大大縮短了西藏與外界的時空距離，有力促進了西藏與祖國內地的經濟文化交流，使西藏社會發生了深刻變革，促進了西藏社會不斷走向現代文明。zhF中國藏族網通

“小康不小康，關鍵看老鄉。”全面建成小康社會，一個民族都不能少。它的建成通車，極大地解放了西藏社會生產力，促進了經濟結構的轉型升級，形成了鐵路沿線特色經濟產業帶，使西藏農牧民的“錢”景大為可觀，正成為西藏各族人民奔向全面小康的“金光大道”。zhF中國藏族網通

（六）青藏鐵路，西藏各族人民建設美麗西藏的生態線。zhF中國藏族網通

從格爾木一路向西，沿青藏鐵路穿山越嶺，莽莽逶迤的昆侖，浩瀚無邊的草原，保護完好的原生態景觀，讓人訇然震撼、心旌搖蕩，儼然一條“綠色巨龍”橫亙于“世界屋脊”。zhF中國藏族網通

青藏高原是我國的“江河源”、“生態源”，生態環境極為脆弱。青藏鐵路穿越可可西里、三江源、羌塘等國家級自然保護區，如何在工程建設中保護好沿線脆弱的生態環境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內外關注的焦點。zhF中國藏族網通

“工程未動、環保先行。”青藏鐵路開工前，國家有關部門便對青藏高原的氣候、環境、物種和生態進行了專題研究，明確了江河水質不受污染、水土流失防護得力、高原植被有效保護、野生動物遷徙自由、鐵路沿線景觀不受破壞的環保紅線。zhF中國藏族網通

“環保建設不是我們的包袱，而是我們的歷史責任。”青藏鐵路建設單位安排和落實環保措施相關投資１５．４億元，占項目總投資的４．６％。如此之巨的環保投入，在中國乃至世界鐵路建設史上絕無僅有。嚴格而科學的管理措施，使青藏鐵路成為中國重點工程環保的典范——首次與鐵路所經省區簽訂環保責任書；首次為野生動物修建遷徙通道；首次成功在高海拔地區種植移植草皮……zhF中國藏族網通

“像愛護自己的眼睛一樣，保護著這里的山山水水。”為恢復被稱為“高原腎臟”的高原濕地，建設者們營造出一個個人工濕地；為確保野生動物自由遷徙，青藏鐵路沿線精心設置了３３處動物通道；為保護好高原脆弱的生態環境，青藏鐵路運營車輛采用真空集便裝置和污水、污物箱，所有廢水、污物均統一收集，統一排放。zhF中國藏族網通

青藏鐵路沿線，藍天白云下，高原湖泊清澈見底、道路兩側綠草如茵，“高原精靈”藏羚羊在鐵路附近或專心覓食，或追逐嬉戲，或凝望列車，或從鐵路腹下悠閑地穿過……沿線凍土、植被、濕地環境、自然景觀、江河水質等均得到有效保護，一幅人與自然和諧相處的美好圖景。zhF中國藏族網通

（七）青藏鐵路，西藏各族人民建設和諧西藏的團結線。zhF中國藏族網通

２０１５年９月８日，西藏自治區成立５０周年慶祝大會隆重舉行。乘坐青藏鐵路列車進藏的國內外嘉賓，在布宮廣場見證了習近平總書記題詞的“加強民族團結、建設美麗西藏”賀匾。堅定有力的１２個字，傳遍了整個中華大地，溫暖了雪域高原，西藏各族兒女的心緊緊地與全國人民連在一起。zhF中國藏族網通

“相親相愛，猶如茶與鹽巴。”青藏鐵路這條團結線，再次向世界昭示了一個顛撲不破的真理——作為一個多民族的國家，加強民族團結始終是關系祖國統一和邊疆穩固的大事，是社會穩定的基礎，是關系國家長治久安和中華民族繁榮昌盛的基石。zhF中國藏族網通

１０年來，這條綿延千里的大動脈，不斷推動著西藏民族團結進步創建活動，增強著各族人民對共和國的向心力和熱愛之情，使同呼吸、共命運、心連心的光榮傳統發揚光大、代代相傳——zhF中國藏族網通

廣泛開展民族團結教育和民族團結進步創建活動。從２０１２年開始，每年舉行一次全區民族團結進步表彰活動，大張旗鼓地表彰獎勵在民族團結進步中作出突出貢獻的模范集體和個人。青藏鐵路公司拉薩站、那曲站等作為直接服務高原人民的杰出典范，受到廣泛好評。各民族共同團結奮斗、共同繁榮發展的主題深入人心，各族人民和睦相處、和衷共濟、和諧發展的局面不斷鞏固發展。zhF中國藏族網通

倍加珍視幸福生活，倍感幸福生活來之不易。感受著青藏鐵路的通暢與便捷，體會著黨中央、國務院和全國人民的關懷，沐浴著黨的民族政策，民族團結意識已融入西藏各族人民的血脈當中。zhF中國藏族網通

春風化雨間，演繹著一個個民族團結的動人故事，吟唱著一首首相互尊重、相互包容、相互友好、相互幫助的嘹亮歌曲，為建設美麗新西藏，實現中華民族偉大復興中國夢凝聚起磅礴力量。zhF中國藏族網通

（八）青藏鐵路，西藏各族人民奔向全面小康的幸福線。zhF中國藏族網通

“穿越生命線，敲開幸福門。”歷史的紀念冊，永遠定格下了１０年前的這個瞬間——那曲鎮的牧民，身著節日盛裝、手捧潔白的哈達，自發地來到鐵路邊，獻上青稞美酒、唱起祝福牧歌，“幸福啊！吉祥啊！”發自內心的喜悅，感染著高原的天地。zhF中國藏族網通

那曲鎮是青藏鐵路進藏必經的重鎮。在鐵路沿線，靠青藏鐵路吃“旅游飯”的牧民逐年增多。羅布就是其中一位，他說：“我這里有酸奶、牛羊肉和人參果飯。”“生意非常紅火，有時候，一天能掙１萬多元”。鐵路通車前，這里的酸奶賣不上什么好價錢，可現在不一樣了，酸奶價格一路飆升，比過去翻了幾番。zhF中國藏族網通

１０年間，青藏鐵路讓包括高原人民在內的中華民族的幸福感越發濃厚。zhF中國藏族網通

“出國易、進藏難”已成歷史。青藏鐵路作為西藏與內地實現人流、物流的重要通道，為各族人民群眾的幸福感增加著砝碼。越來越多的內地游客乘坐火車到世界屋脊旅游觀光，越來越多的西藏農牧民群眾走出高原，到祖國內地觀光游覽、打工、做生意。zhF中國藏族網通

拉薩市娘熱民俗風情園老板多布杰說：“青藏鐵路開通后，到我們這里的游客人數猛增，比過去翻了好幾番。”zhF中國藏族網通

從廣州回家探親的達瓦次仁說：“我們大部分人在啤酒廠工作，都已成為熟練工人。大家覺得在內地打工除了有較高的收入外，還開闊了視野，增長了技能。”zhF中國藏族網通

西藏的民族特色文化有著幾千年的悠久歷史，魅力無限。伴隨著對外開放力度加大，青藏鐵路已成為西藏文化走向全國、走向世界的橋梁和紐帶。獨具特色的飲食、建筑、服飾、文學藝術等傳統民族文化得到挖掘、整理；利用各種旅游節、文化節等時機，積極推廣民間傳統歌舞、民族民間工藝和民族服裝服飾，不斷增強特色文化的影響力，促進特色文化與內地文化、世界文化的交流。zhF中國藏族網通

（九）歲月的腳步永不停歇，時代的呼喚聲聲催人。zhF中國藏族網通

１０年，不過歷史的長河里的一朵浪花，卻因有了青藏鐵路通車這個注腳，永遠載入了社會主義新西藏建設發展的光輝史冊。zhF中國藏族網通

這是一條“神奇的天路”，它不僅極大改變了西藏的面貌，而且在雪域高原延伸“生長”——zhF中國藏族網通

２０１５年７月，拉林鐵路全面開工建設；zhF中國藏族網通

今年３月，國家“十三五”規劃綱要將川藏鐵路列為國家“十三五”規劃重點項目。川藏鐵路建成后，將成為華中、華東、華南地區通往南亞的陸路通道。成都至拉薩的運行時間將由現在的４８小時縮短至１３小時左右，可承擔超過４８％的進出藏客運量和４１％的貨運量；zhF中國藏族網通

拉薩通往亞東和聶拉木口岸的出境通道已納入全國中長期路網規劃；zhF中國藏族網通

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川藏鐵路建設不是一個“句號”，而是一個“連接號”。它前承青藏鐵路，后啟“兩縱兩橫、五出區、三出境”的干線鐵路網。西藏將由此融入“一帶一路”戰略，參與“孟中印緬經濟走廊”，推進“環喜馬拉雅經濟合作帶”建設，盡享對外開放紅利。zhF中國藏族網通

一根根鐵軌，搭起了幸福的“金橋”；一聲聲汽笛，吹響了進發的號角。zhF中國藏族網通

“為有犧牲多壯志，敢叫日月換新天。”這是中國共產黨人的膽氣底氣。有綜合國力的強大支撐，有集中力量辦大事的制度優越，有祖國大家庭的關懷溫暖，在中華民族偉大復興的征程上，夢想照進了現實。zhF中國藏族網通