成蘭鐵路首條橋梁鋪設 建成后成都2小時抵九寨溝

華西都市報  6月16日，烈日高照。德陽什邡星星村，成蘭鐵路特大橋施工現場，工人使用鋪架設備，將一條長32米、重148噸的T型梁，穩穩地架在了兩個橋墩上……這是成蘭鐵路全線首根高架橋橫梁鋪架，同時也標志著這條川西北首條鐵路全線的橋梁將陸續進入上部構造施工階段。LCB中國藏族網通

成蘭鐵路起于成都，經廣漢、什邡、綿竹、茂縣、松潘至九寨溝，向北延伸連接在建的蘭渝鐵路哈達鋪站，進入蘭渝共線后最終抵達甘肅蘭州。按照200公里時速設計，客貨共用，這條鐵路營運后將運行動車、普速、貨車三類列車。其中成都至川主寺段（黃勝關）將在2019 年底開通營運。全線開通后，理論上成都至九寨溝、蘭州分別只需要2小時、4小時就可抵達。LCB中國藏族網通

鋪下這一根梁LCB中國藏族網通

成蘭鐵路建設快馬加鞭LCB中國藏族網通

16日上午11點，烈日高照，什邡市星星村成蘭鐵路特大橋施工現場，圍了不少看熱鬧的村民。穿村而過的鐵路干線，從這里延伸出去，自2013年建設以來，村民們看著它逐步成型。如今，鐵路干線又迎來橋橫鋪設階段，這意味著，不久的將來，飛馳的列車將從他們的門口經過。LCB中國藏族網通

農田中央，佇立著一個個堅實的橋墩，10多個架梁工人在兩端的橋墩操作著架梁機器，一根長32米，重148噸的T型梁片，在升降設備的操控下，緩緩移動，1分鐘，2分鐘……8分鐘后，梁片嵌進了兩端橋墩的槽位，稍作調整，這塊梁片穩穩地架設在橋墩的上空。架梁工人王長治（化名）摘下安全帽，用手一把抹去額頭的汗珠，微笑著向同伴示意：“架設成功！”LCB中國藏族網通

首片梁的成功架設，標志著成蘭鐵路全線的橋梁陸續進入上部構造施工的階段。在接下來的時間里，這樣的施工動作將重復近百次。施工人員介紹，成蘭鐵路全線橋隧的比例達8成以上，其中82.70公里需要架設112座橋梁，332.44公里由33座隧道組成。“首架以后，成蘭鐵路其他的線段也將快馬加鞭同步開展架設。”施工人員說。LCB中國藏族網通

蘭渝共線前設16站LCB中國藏族網通

最高時速設計為200公里LCB中國藏族網通

16日的施工只是建設中的成蘭鐵路的一個縮影。成蘭鐵路起于成都，經廣漢、什邡、綿竹、茂縣、松潘，向北延伸連接在建的蘭渝鐵路的哈達鋪站，正線長度457.592公里。目前，蘭渝線重慶到廣元段建成通車，廣元至哈達鋪至蘭州段正在建設中。成都到蘭州，算上與蘭渝共線的部分，全線727公里。LCB中國藏族網通

華西都市報記者從首架現場了解到，進入蘭渝共線前，成蘭鐵路共設置16個車站，分別為三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、高川、茂縣、龍塘、太平、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、大錄、九寨溝、多兒、臘子口等。按照設計，時速最高可達到200公里。成蘭鐵路公司副總經理鮮國介紹，成都至川主寺段（黃勝關）屬于試驗階段先行開工建設，先行開工階段全長275公里；黃勝關至哈達鋪等其他路段屬于可研階段，也在進一步推進中。預計2019年底，成（都）川（主寺）段完成建設開通。LCB中國藏族網通

未來，成蘭鐵路全線開通后，理論上，成都到九寨溝只需要2小時，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少至4個小時。LCB中國藏族網通

　　在建“天路”LCB中國藏族網通

穿越地震帶和多個保護區LCB中國藏族網通

成蘭鐵路從海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的川西高原，穿越龍門山地震帶和無數溝壑峭壁，被稱為我國又一條“天路”，建成后，川西北將告別無鐵路的歷史。LCB中國藏族網通

成蘭鐵路的修建艱難重重，要克服特殊的地形和工程地質。線路橫穿龍門山、西秦嶺兩大地震活動構造區域，需要克服高地震烈度、高地質災害風險，建設難度非常大。LCB中國藏族網通

去年，記者曾實地探訪成蘭鐵路安縣高川躍龍門隧道建設，這個業界公認的難度大、世界罕見的鐵路工程，大批工人利用先進的設計和技術，一個多月都掘進不到30米。沿線脆弱的自然環境以及風景地區也給建設帶來了困難。線路位于岷山山系和西秦嶺邊緣，經過黃龍國家級風景名勝區、千佛山自然保護區、多個二級水源保護區等敏感區域。2012年經過環評公示后，建設中的成川段不得不調整線路方案，其中就包括增加橋隧比例避讓大熊貓遷徙通道等。LCB中國藏族網通

“成蘭鐵路的建設對環保要求極高。”鮮國說，為了規避地質災害，設計還充分考慮了地震帶來的影響。LCB中國藏族網通

精品旅游線LCB中國藏族網通

坐上火車賞美景LCB中國藏族網通

成蘭鐵路建成后，川西的茂縣、松潘、九寨溝等地將告別無鐵路的歷史。這條鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有的寶成鐵路，規劃的川青鐵路、川藏線，共同構成歐亞大陸和西南出海大通道的區際干線。屆時大量的物資可以通過這條鐵路運往成都出海、或抵達蘭州后運往歐洲等地，帶動當地經濟的發展。LCB中國藏族網通

同時，這也是一條精品的美食旅游線路。LCB中國藏族網通

成都往川西北走，一路是原始又獨特的風景。鐵路建成后，你可以坐上馳騁的列車，欣賞到茂縣羌鄉古寨獨特的民族風情以及疊溪、松坪溝風景名勝區的美景，離開茂縣一路向北，你可以在千佛山國家森林公園領略原始森林的獨特韻味，再繼續往前，就會抵達聞名海外的黃龍—九寨溝風景區。穿過西秦嶺，進入甘肅境內，又是別有一番風味。LCB中國藏族網通

在這條線路上，美食也很多。如果你是一個吃貨，在成都吃頓麻辣火鍋，在松潘品嘗一下地道的牦牛肉，順帶帶點給朋友品嘗，抵達蘭州后，還可以來碗熱騰騰的蘭州拉面，邊耍邊吃，真是一路爽到底。LCB中國藏族網通